本田CB400F已兑现“承诺”，下一个会是CB400还是CBR400R呢？ 本田说“国内中排量的成立，将会有大量的本田低价车型出现”(这句话来自于骑士分享的二三级中文翻译)而以目前的表现来看这个承诺已经实现，毕竟CB400F预售价格保持在了37000，这个价格在本田车系中是比较低的，所以完全可以称得上是相对的低价车型。
每个人都会有得寸进尺的欲望，并且结合目前国内市场上相关车型的表现，我们的需求也不可能因为这几款车型的出现就彻底满足。会有一大部分车友希望本田再顺势，推出几款炙手可热的车型，以供我们选择。
鉴于这种情况，就出现了一个小伙伴们很想搞清楚的问题，接下来本田中排量会推出哪一款车型呢？或者说CB400和CBR400R谁会第一个登陆内地市场呢？ 可能对于玩家来说更希望CB400强劲亮相，低调上市。但骑士分享认为想想就好，这款车不会在本田目前考虑的范围内，反而CBR400R或者内地市场特供的“CB400R”会更容易出现。
这里的原因其实并不复杂，本田之所以成立中牌品牌，就是想摆脱早期相关车型价格居高不下，所带来的一些负面影响。并且它如此操作的最核心要素，无外乎来收割国内慢慢崛起的玩乐市场。 这样的背景下派一些有一定战斗力的车型，就能够完成战略目标，没必要拿出杀手锏搞得血雨腥风无法收场。 本田CB400是一款技术规格极高的中排量摩托车，它除了外观符合大多数车友的审美需求以外，最核心的竞争力或者说车型优势，主要就集中在了所搭载的直列四缸发动机上。以它这样的表现进入内地市场来冲锋陷阵完全是没必要的。
因为国产自主品牌的崛起还没有到达这个高度，在本田的眼里用CM300，CB300R，CB400F等这样的低成本中性能车型，就可以完成收割。 假如这种状态下，立刻投放一款重磅车型上场，后面还怎么玩呢？除了让自己的中大排量摩托车更加尴尬以外，不会有任何的良好效果。 退一万步讲CB400根本就不可能低价上市，它的成本相对前面所提的几款车型要高很多，人家本田又不是慈善家，没理由给大家发福利，它至始至终的想法就是利益最大化，不可能按照我们的想法去操作相关车型的上场次序和出场状态。所以CB400国内亮相的几率，在现阶段几乎为零。
但CBR400R显然就不一样，它和另外的几款400排量摩托车，唯一的不同就是车型的外观从街车和休旅车变成了跑车，除了这种差异以外，它依然具备着低成本，和国产化的可操作条件。 所以相同排量的摩托车它们的能力和地位是不一样的，如果我们只是认为本田是在按照排量推出车型，显然是太小瞧人家的驾驭能力和话语权了。
综上所述，本田的中排量渠道只会以挤牙膏的方式推出一些，成本相对较低，性能恰到好处，符合国内大多数摩友使用需求的车型，并不会快马加鞭地将旗下不分定位和技术规格的车型全部引入，如此一来，后期就真的没办法玩了，毕竟收割的同时也要给别人留一口饭吃，这样才符合市场规律。当然这里的别人不光是自主品牌还有进口品牌。 |
